上海推出虚拟“交联版”公交卡 一卡畅行全国280余座城市

  原标题:一卡畅行全国280余座城市,上海推出虚拟“交联版”公交卡

  摄影:杨舒鸿吉

  只需一部华为手机,即可在全国280余座城市刷卡乘坐公交、地铁、轮渡。界面新闻8月20日从上海市公交卡公司获悉,由其联合企业共同开发等虚拟交联版上海交通卡已经登陆华为手机。

  交联版上海公交卡是根据全国公共交通一卡通互联互通工作的总体部署进行研发的。交联版上海交通卡可以在上海及其他城市互通互联线路使用,无需在抵达地城市另外申领当交通卡。实体卡片已经面向普通乘客。

  此次在华为手机上发布的是虚拟卡。该卡从发行之日起即可免费开通,标志着上海的公共交通NFC移动支付进入“零门槛”应用阶段。

  在使用上,“Huawei Pay上海公共交通卡”在支付时无需解锁屏幕、无需打开APP,无网也能刷,只需将手机背面顶部靠近刷卡闸机感应区,即可轻松完成支付。

  据悉,虚拟卡除了可以在上海公交、地铁、轮渡全领域无障碍使用,享受上海地铁累计乘车优惠、120分钟内公交地铁换乘优惠外,刷卡也享支付宝蚂蚁森林能量、卡面皮肤随心换等功能。

  华为方面透露,目前华为、荣耀品牌的手机用户已可免费开通该卡片,后续还将支持华为、荣耀品牌的可穿戴设备。

  上海市交通卡公司向界面新闻透露,交联版虚拟卡无需押金,只需绑定相应的虚拟支付手段即可开卡。在华为手机首发之后,上海交联版公交卡还将陆续登陆小米、三星、苹果等手机。

海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

责任编辑:张玫

更多精彩报道,尽在https://batuwedding.com

青岛机场国内航班量恢复到去年同期水平

随着学生客流增加与跨省旅游市场逐步恢复,青岛机场自8月起开启了暑运高峰期。上周(8月10日至16日)青岛机场客流量超过43万人次,单日(8月14日)最高客流量6.9万人次,在不考虑国际航线的情况下已恢复到2019年同期水平。暑运期间,青岛机场针对客流量大、特殊天气增多等特点,从做好常态化疫情防控、提升服务质量等方面采取多项措施,战高温,保暑运,确保旅客出行安全顺畅。

航班量与客流量稳步提升

据统计,7月1日至8月15日,青岛机场共保障航班2.2万架次,运输旅客276.4万人次。暑运期间,青岛机场将未恢复的国际航班时刻用于新开加密国内航班,全力增加运力投放、扩大市场供给,进一步丰富旅客出行选择。自7月11日起新开青岛-金昌航线,由青岛航空执飞,每周二、周六执行;加密杭州、南京、长沙、宁波、哈尔滨、沈阳、南宁在内的多条东北、华南方向航线,可供旅客出行选择。

疫情防控常态化,出行更安心

为做好旅客服务保障工作,青岛机场认真落实常态化疫情防控工作要求,坚持抵青旅客健康申报和健康码核验,在航站楼入口处实施“绿码通行”并提醒旅客佩戴口罩;坚持进楼处“无感式”体温筛查全覆盖,工作人员全时段执勤值守;坚持旅客动线常态化消毒全覆盖,公共区域坚持每隔6小时完成一次喷洒消毒,公共座椅、值机柜台、手推车等设施设备定时擦拭消毒;倡导“一米”安全距离,在值机办票区、安检待检区、行李提取区等地设置多处“一米线”排队提示标,在细节处为旅客暑期出行保驾护航。

全面开展文明城市创建,打造城市窗口形象

配合全国文明城市创建工作要求,青岛机场在旅客服务台、安检待检区等处设置学雷锋志愿服务站点,备有防暑药品、急救箱、雨伞、针线包、轮椅、免洗手消毒液等应急用品,并有志愿者为旅客提供问询、引导等服务,及时响应旅客需求;打造专家型服务团队,并针对面客岗位员工开展服务礼仪专项培训,确保全体工作人员文明用语、礼貌待人、规范服务,全力打造机场作为城市窗口的良好形象。此外,暑期出行的无陪儿童、无陪老人明显增多,青岛机场设置绿色通道并为其佩戴专门标识牌,由机场工作人员在值机、安检、候机、登机环节全程陪护,用真情服务给特殊旅客一段安心旅程。

推出多项贴心举措,兼顾实用性与便捷性

自8月1日起,青岛机场调整公共停车场收费政策,车辆停放超过一天后收费标准由“不足一日按一日计费”调整为以“半小时”为单位按实际停放时长计费,大大降低了过夜车辆停车成本。暑运期间,青岛机场联合青岛航空推出“无忧达”活动,旅客在选购相关产品后可享受青岛机场出发/到达贵宾服务,并可凭出票短信享受机场内多家合作商家购物优惠。此外,自8月8日起至12月31日,乘坐机场巴士(701/702/703/705等市内通勤车)的旅客可凭巴士车票在候机楼内麦当劳、米芝莲等店享受消费优惠。

为提高暑运高峰期出行体验,青岛机场在此提醒广大旅客:国内航班在起飞前40分钟停止办理值机手续,每天早6点至8点为早出港航班出行高峰,请旅客预留足够时间到达机场,办完值机托运手续后请尽快通过安检,避免耽误您的行程。(图/文 孙冰 班珮)

责编:张靖雯

更多精彩报道,尽在https://batuwedding.com

国家水稻良种重大科技攻关项目育出“小粒不育系”

  国家水稻良种重大科技攻关项目育出“小粒不育系”

  最新发现与创新

  科技日报长沙8月19日电 (记者俞慧友 通讯员庹炼)19日,记者从湖南农业大学获悉,由该校唐文帮教授团队主持的国家水稻良种重大科技攻关项目“适合机械化制种水稻小粒型不育系选育”,日前在云南保山施甸县进行了攻关成果进展的现场考察评议。验收专家组一致认为,成果通过种质资源的原始创新与技术集成,实现了杂交水稻全程机械化制种,突破杂交水稻轻简规模化种植的瓶颈,降低杂交水稻用种成本,具有明显经济效益和社会效益,成果技术达国内外领先水平。

  国家水稻良种重大科技联合攻关团队由全国20家科研单位和15家企业组成,针对当前水稻科研领域瓶颈问题展开攻关。“适合机械化制种水稻小粒型不育系选育”项目主要致力解决目前杂交水稻制种方式落后、效益低、成本高等问题。项目组着力水稻小粒基因挖掘,选育广适性小粒型两用核不育系,并培育适合机械化制种、高产稳产、优质、多抗的广适性杂交稻新组合。历经10余年,课题组已培育出综合性状优良的卓201S等5个小粒型两系不育系,通过这些不育系,培育出了卓两优141等6个国家审定品种,并实现了大面积推广。数据显示,近3年已累计推广种植超200万亩,种子生产成本节省超150万元,节约用种成本超2亿元,助力农民增收达5.6亿元。

  与现有大面积生产用不育系相比,小粒型不育繁殖系数可提高一倍,并能实现混播混收机械分离的杂交制种全程机械化,大幅降低了杂交稻用种成本。与传统制种方式相比,能提高制种效益36.3%。此外,针对目前机械化混播制种中父母本种子难分选问题,团队还自主研发了筛选装置,实现了父母本种子机械化分选,分选成功率100%。

【编辑:陈海峰】

更多精彩报道,尽在https://batuwedding.com

从奖励老师招生到家长主动咨询,职招变了

  弃读普高选择职校,还是迫不得已的选择吗?如今,人们有了更多选择职校的动力和信心——

  从奖励老师招生到家长主动咨询,职招变了

  阅读提示

  弃读普高选择职校,是学生和家长迫不得已的选择?如今,这种观念悄悄在改变。社会对技能人才的重视程度不断提高,国家利好政策的相继出台,给人们更多选择职校的动力和信心。

  就业前景好、学费低、升学途径多……这些正逐渐成为职校招生的“金字招牌”,学生和家长对职业教育的接受和认可程度也越来越高。

  中考过后,中等职业技术院校也迎来了招生热潮。记者在采访中发现,随着社会对技能人才的重视程度不断提高,国家利好政策的相继出台,学生和家长的求学观念正在发生改变,学生和家长对职业教育的接受和认可程度也越来越高。很多职业技术学校招生情况普遍不错,实力好的根本不愁生源。就业前景好、学费低、升学途径多……这些正逐渐成为职校招生的“金字招牌”。

  “过去为招生,职校老师都有指标任务,如今,招生季很多家长都是主动打电话咨询,学校终于告别招生这个最大‘心病’了。”有职校老师如是说。

  “考上大学不值得炫耀,能找到好工作才算有真本事”

  “最近有不少家长跟我打听我家孩子上的职校怎么样,在我们村,能考上大学不值得炫耀,能找到好工作才算有真本事。”吉林省四平市铁东区石岭镇村民王海霞告诉记者,以前让孩子上职校,家长脸上无光,现在这种观念正在改变。

  王海霞的儿子中考成绩不理想,她一度为孩子的出路发愁。此时,恰好接到大连一所职校的招生电话,通过四处打听,了解到该校确实管理严格且学生就业情况一直不错后,她果断为孩子报了名。“让孩子学门技术,将来怎么着也能有口饭吃,有技术就有底气。”王海霞说。

  “我外甥当时300多分上的民办大学,毕业后在家快待一年了,一直找不到合适工作,全家人都跟着一起上火。不知道你儿子上的学校怎么样,能不能去学下技术?”前不久,隔壁村的一位老乡给王海霞打电话,专门打听学校情况。

  不仅如此,村里也有中考分数勉强能上普通高中、但考大学没有把握的孩子,家长都在纠结要不要干脆去学技术,免得将来不好就业。显而易见的是,家长对孩子们的求学观正变得越来越务实。

  “一般情况下,农村的孩子确实更能吃苦。我们的竞赛班学生基本都是农村娃,学习训练特别辛苦,每届参加世界技能大赛能获奖的也都是这些学生。”广东省机械技师学院竞赛班教练潘焯成说,不过,随着观念逐渐变化,确实也开始有城里孩子愿意到技校学习了。在他所在的学校,每个班都有一两个本地的城市生源。

  “学校很多热门专业的招生计划早早便会完成”

  “学校很多热门专业的招生计划早早便会完成,其中不乏高考成绩还不错的学生报名,尤其是竞赛班,报名的50个学生中只有1个人能留下,竞争激烈。”潘焯成告诉记者,过去为鼓励老师招生的奖励已经没有了,而且每到招生季很多家长都是主动打电话咨询。现在,很多职业技术学校都各有特点和长处,招生情况普遍不错,实力好的根本不愁生源。

  就业前景好、学费低、升学途径多……职业教育拥有很多明显优势,尤其是其远超普通高校的就业率,更是成为招生的“金字招牌”。有数据显示,中等职业毕业生的就业率已连续10年保持在95%以上,高职毕业生的就业率在6个月后会超过90%。

  在潘焯成所在的学校,学生通常都是还未毕业就被企业提前预订,很多工资待遇超过普通白领,极优秀者还会直接被当作特殊人才引进,比如有不少在世赛中获奖的学生能直接留校任教,有正式编制,享受副高待遇,还有的就职于知名企业、研究院等,年薪与985、211院校的研究生比肩,能达几十万元。

  “我们不愁招生。”在接受记者采访时,吉林省工业技师学院的刘超老师介绍,按照容量,学院每年的招生人数在400人左右,报名截至10月20日,但今年刚到8月中旬,报名人数就已经超过400人,很明显招生速度更快,学生的报名积极性更高了。

  不过,尽管职业技术教育在就业等方面有诸多优势,但记者采访多位今年选择就读中职的学生和家长发现,多数人仍是在迫不得已的情况下,才会放弃读普高选择职校。

  “一学文化课我就脑仁疼,以后肯定考不上大学,不然也不会去学技术。”选择就读职校的李俊生说,亲戚中不少哥哥姐姐都是大学生,家里风风光光地办升学宴,毕业后工作轻松体面,而自己选择读职校,家里静悄悄的,他心里颇不是滋味。

  “很多家长和孩子对学技术的认识仍然是‘只有差生才会上’‘又脏又累又没钱’,这也是导致职校学生普遍素质不高的重要原因。”刘超说。

  “我们也想多教一些底子好、素质高的学生。”刘超说,目前看来,虽然技术工人群体的收入上来了,但地位观念还需要进一步改变。

  要给人们更多选择职校的动力和信心

  “学校毕业生非常抢手,但为了进一步提升学历,一多半都升高职了,而且像焊接、钳工等需要吃苦的工种并不好招生,企业用工长期处于缺口状态。”刘超说。

  “每年我们都会组织学生参加成人高考,这样至少能拿个大专毕业证,学历问题确实是个坎。”潘焯成告诉记者。他认为,长期以来职校毕业生只能是工人编制这点非常不合理,工人身份和管理岗位的通道应该打通,不然就会限制技能人才的进一步发展。

  技能人才是支撑制造业发展的重要基础,但也长期存在紧缺、不匹配的困境。2019年统计数据显示,中国技能型人才缺口约2000万人,因此,大规模培养、配置技能人才刻不容缓,这也是实现从制造大国向制造强国转变的必要条件。

  为了给人们更多选择职校的动力和信心,近年来,中央和各省市相继出台了诸多推动现代职业教育发展的政策文件。如《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》提出,要打通中职、专科、本科到研究生的上升通道;《技工教育“十三五”规划》提出,技工院校中级工班、高级工班、预备技师(技师)班毕业生,分别按相当于中专、大专、本科学历落实相关待遇等。

  同职业素养需要慢慢培养一样,整个社会对于技术工人群体的转变认识也需要一个漫长的过程。有业内人士表示,要想转变思维,必须从制度设计上破除“唯学历论”,同时需要社会、职校、企业在政府的带领下发挥联动作用,打破技工成长的天花板,培养出更多的高级技工,并让他们在自主创新中发挥更多创造力。

  柳姗姗

【编辑:房家梁】

更多精彩报道,尽在https://batuwedding.com

雷竞技电脑版-中国铁建董事长陈奋健坠亡 任职刚满两年

雷竞技电脑版-中国铁建董事长陈奋健坠亡 任职刚满两年

视频加载中,请稍候…

  新京报记者注意到,陈奋健出任中国铁建董事长这一职务的时间并不长,刚刚满两年。此前他曾长期在中国港湾建设集团、中国交通建设集团等单位任职。

  新京报记者 裴剑飞 林子 编辑 沙雪良 岳彩周 徐超 校对 刘军

  昨晚,网络上有消息称“中国铁建集团董事长陈奋健坠楼身亡”。今天早间,记者从中国铁建多位内部人士处确认了这一消息。记者还了解到,近期国资委巡视组正在中国铁建集团进行巡视。

  今天(8月18日)早间,中国铁建股份有限公司(中国铁建,601186)发布重大事项公告称,该公司董事长、执行董事、党委书记及董事会提名委员会主席陈奋健先生于 2020 年 8 月 16 日不幸逝世。

  中国铁建在公告中称,陈奋健自2018年起任中国铁建董事长、执行董事、党委书记及董事会提名委员会主席。公司对其不幸逝世表示沉痛的哀悼!目前,公司的生产经营情况一切正常。本公司将在合理可行的情况下尽快委任适当人选,以符合本公司 章程的要求。本公司将于适当时候另行刊发公告。

  出任中国铁建董事长刚满两年

  新京报记者注意到,陈奋健出任中国铁建董事长这一职务的时间并不长,刚刚满两年。此前他曾长期在中国港湾建设集团、中国交通建设集团等单位任职。

  陈奋健最近一次公开露出面是8月13日其前往雄安新区考察。今天早上,记者查询中国铁建官网时发现,在官网内的“领导团队”栏目中,仍收录有陈奋健的个人信息。

▲中国铁建官网领导团队栏目中对陈奋健的介绍

  记者自中国铁建官网今年6月24日刊文获悉,近期,国资委党委第二巡视组巡视中国铁道建筑集团有限公司党委工作动员会召开。国资委党委第二巡视组组长赵华林就做好巡视工作作了动员讲话,中国铁建党委书记、董事长陈奋健主持会议并作表态讲话。

  赵华林指出,中国铁建党委要充分认识此次巡视的重大意义,牢固树立“四个意识”,坚定“四个自信”,做到“两个维护”,切实把思想和行动统一到党中央决策部署上来,增强责任感、使命感、紧迫感,坚决完成好国资委党委交给的重大任务。

  陈奋健表示,中国铁建党委和各级党员领导干部要提高政治站位,把配合巡视作为重要政治任务,充分认识巡视工作的重要性,要坚决服从巡视安排,全力保障巡视工作顺利开展。要严守纪律规矩,坚持以上率下,真实反映情况,自觉接受巡视监督。要用好巡视成果,切实抓好整改落实。

  文章显示,国资委党委第二巡视组将在中国铁道建筑集团有限公司工作2个月左右,巡视组受理信访时间截止到2020年8月15日。

  开盘后中国铁建股价跌2.27%

  截至8月17日收盘,中国铁建股价报9.27元,涨1.76%。截至8月18日盘前9时20分,中国铁建股价报9.15元,跌1.29%。至10时04分,中国铁建报9.06元,跌2.27%。

  中国铁建2019年报介绍,陈奋健毕业于长沙交通学院土木工程系港航工程专业,获得北京大学光华管理学院高级管理人员工商管理硕士学位,是正高级工程师,享受国务院政府特殊津贴。

  在1983年8月至1997年8月期间,陈奋健曾在交通部四航局及其下属公司出任多个职位。1997年8月至2005年8月,担任中国港湾建设(集团)总公司第四航务工程局一公司经理,第四航务工程局副局长,局长、党委副书记。

  2005年8月至2006年8月,陈奋健担任中国交通建设集团有限公司副总经理,2006年8月至2006年11月担任中国交通建设集团有限公司董事,中国交通建设股份有限公司副总经理,2006年11月至2007年4月担任中国交通建设集团有限公司临时党委委员,中国交通建设股份有限公司副总经理、临时党委委员。

  2007年4月至2014年1月,陈奋健担任中国交通建设集团有限公司党委常委,中国交通建设股份有限公司副总经理、党委常委,中国港湾工程有限责任公司董事长、法定代表人,中交投资有限公司董事长、法定代表人;2014年1月至2016年9月担任中国交通建设集团有限公司党委书记、董事,中国交通建设股份有限公司执行董事、总经理、党委副书记。

  2016年9月至2016年11月担任中国交通建设集团有限公司副董事长、总经理、党委副书记,中国交通建设股份有限公司执行董事、总经理、党委副书记,2016年11月至2018年6月担任中国交通建设集团有限公司副董事长、总经理、党委副书记,中国交通建设股份有限公司副董事长、总经理、党委副书记,2018年6月任中国铁道建筑有限公司董事长、党委书记。

  2018 年7月起,陈奋健任中国铁建党委书记,2018年9月任中国铁建董事长。

  中国铁建年报介绍,公司前身是铁道兵,由中国铁道建筑总公司(改制更名为中国铁道建筑集团有限公司)独家发起设立,于2007年11月5日在北京成立,为国资委管理的特大型建筑企业。2008年3月10日和3月13日,公司人民币内资股(A股)和境外上市外资股(H股)分别上市。

  据介绍,中国铁建的公司业务涵盖工程承包、勘察设计咨询、工业制造、房地产开发、物流与物资贸易等,具有科研、规划、勘察、设计、施工、监理、维护、运营和投融资等完善的行业产业链。

  2019年度,中国铁建实现营业收入8304.52亿元,同比增长13.74%,实现归属于上市公司股东的净利润为201.97亿元,同比增长12.61%。

  2020年一季度,中国铁建实现营业收入1451.02亿元,相比于去年同期下滑7.63%;实现归属于上市公司股东的净利润29.70亿元,相比于去年同期减少23.55%。

  截至2020年一季度末,中国铁建大股东为中国铁道建筑集团有限公司,持股比例为51.13%。

海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

责任编辑:李思阳

雷竞技电脑版-椿萱茂实力创新,北京首个A61养老用地即将投入运营

雷竞技电脑版-椿萱茂实力创新,北京首个A61养老用地即将投入运营

消费日报网讯 椿萱茂·和园是椿萱茂9年深耕,自我驱动、迭代创新的里程碑式项目,同时也是北京乃至全国首个企业自建自持自营的机构养老设施用地(A61)项目。

机构养老设施用地(A61)是什么?能给长辈带来什么?椿萱茂为什么要勇于实践机构养老设施用地(A61)?今天我们一起来解读。

椿萱三问之01

机构养老设施用地(A61)用地到底是什么?

核心关键词:养老行业、制度化、法制化、规范化。

机构养老设施用地(A61)是北京深入贯彻国家《关于加快发展养老服务业的若干意见》(国发〔2013〕35号)有关“完善土地供应政策。各地要将各类养老服务设施建设用地纳入城镇土地利用总体规划和年度用地计划”的要求,在全国范围内率先设立的专项用地类别。

根据《北京市城乡用地规划分类标准(2013)》,养老用地列入社会福利用地(A6)子目录,明确机构养老设施用地A61是为老年人提供居住、护理、康复、保健、医疗等服务功能的设施用地。

北京设立专门的养老用地类别,养老用地写入城市规划,养老设施建设纳入国有建设用地供应计划,并通过财政、土地供应等政策支持的手段,保障社会资本投资养老机构建设,从而加快推进养老设施建设,加速构建完善的养老管理服务体系,这些都是国家应对人口老龄化趋势的重要举措。

椿萱三问之02

能给长辈带来什么?

核心关键词:严监管、强运营、保障、安全。

北京在土地出让过程中设立严格审查制度、重点审查投标企业性质、优先考虑从事养老护理服务、在商业、医疗等配套服务上有优势的企业。

这样将养老设施的建设标准、服务标准、收费监管等都作为成交的重要条件,以公开化、市场化的操作运作。对于希望进入养老项目的长辈和家属而言,有政府对土地把关,从源头上保证养老项目的合规合法,住进来必然更有保障,也更安心。

椿萱三问之03

椿萱茂为什么要做?

核心关键词:勇当先试先行者、一盘棋里的“四赢”。

政府出手,从土地端助力养老行业,早在2013年就已经开始。当时,北京市就走在了全国前列,制定了“计划适度超前,有效引导预期”的大原则。

北京对养老用地供应方式和产权持有方式形成明确政策界定,出让过程中要求以持有型为主、不允许出售、引入专业的运营队伍,核心在于发挥项目经验的可持续性、提升运营服务水平。

从本质上来看,自持不可售对企业意味着大量占压资金、专业运营队伍在服务上则需持续的投入打磨产品和服务优化升级,这笔不菲的投入背后考验的是一个企业在养老行业的决心,更是对养老企业实力的市场检验!

虽然困难重重,但面对北京首个A61养老用地,首创置业与远洋椿萱茂两方一拍即合。而椿萱茂在养老上的决心,以及这种决心之下驱动出来的战绩则是有目共睹。

轻资产运营端,已经深耕养老行业近9年的椿萱茂一直践行实力创新的原则。20+机构,15000+床位,CLRC长者社区,CB老年公寓,CBN护理院……椿萱茂已经完成了养老机构的全产品系布局。

重资产持有端,椿萱茂始终保持韬光养晦、高标准自我要求,踏实低调的行事风格,作为行业领军者,勇于先试先行,与政府和行业一起,共同探索养老行业初期出现的新事物新问题。

家的承诺,爱的担当,不是一句写在纸上的空话,他既需要每一位一线养老人实打实地细节付出,更需要椿萱茂在更为宏观的层面去为长辈谋福利。

北京首个机构养老设施用地(A61)项目开业运营,是一个里程碑式的事件。对政府、对养老行业、对椿萱茂、对每一位入住长辈,他是一件四赢的好事。

让我们一起静待,椿萱茂·和园的亮相。

椿萱茂·和园长者社区(图:椿萱茂·和园)

椿萱茂和园体验中心地址:

顺义区牛栏山镇昌金路与右堤路交叉口西南角

责编:张阳

雷竞技电脑版-银河联昌:时代邻里目标价升至19.5港元 业绩优于预期

雷竞技电脑版-银河联昌:时代邻里目标价升至19.5港元 业绩优于预期

  银河联昌目前上调时代邻里(09928)目标价至19.5港元。

  银河联昌发表研究报告称,时代邻里上半年由于受到物业管理服务、非物业所有者提供的增值服务和更高的毛利率提振,公司上半年净利润同比增长76%,收入增长54%,净利润增幅较预期高6%,目前将其目标价升12%至19.5港元。

  银河联昌指出,公司此前宣布3项并购交易,扩张速度超出银河联昌预期,预期公司管理的总建筑面积将得到提升,因此将2020-2022年每股盈利的复合年均成长率从64%提高到68%。另外公司通过优化成本结构,预计2020年至2022年每年的毛利率有望提高1个百分点。

海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

责任编辑:李双双

雷竞技官网下载-京剧演出丰富学生暑期生活

雷竞技官网下载-京剧演出丰富学生暑期生活

8月11日,在湖南省文化馆,小朋友和家长一起观看京剧演出。陈思汗摄

2020年8月11日,湖南省文化馆携手湖南省京剧保护传承中心举办“京剧艺术普及暑期惠民演出”活动。演出寓教于乐,不仅丰富广大少年儿童的暑期生活,还让他们从中学习到京剧的相关知识。

8月11日,在湖南省文化馆,湖南省京剧保护传承中心演员宁彬(左)表演京剧《十八罗汉收大鹏》。 陈思汗摄

8月11日,在湖南省文化馆,湖南省京剧保护传承中心演员李永顺表演京剧《天官赐福》选段。陈思汗摄

8月11日,在湖南省文化馆,观众登台体验京剧表演。陈思汗摄

8月11日,在湖南省文化馆,湖南省京剧保护传承中心演员张木全在表演。陈思汗摄

责编:张靖雯

雷竞技下载-光伏电池企业迎扩产潮 爱旭股份拟投40亿扩充10GW产能

雷竞技下载-光伏电池企业迎扩产潮 爱旭股份拟投40亿扩充10GW产能

  原标题:光伏电池企业迎扩产潮 爱旭股份拟投40亿扩充10GW产能

  爱旭股份的晶硅电池产能扩充大踏步前进。

  8月9日晚,公司公告拟投资40亿元建设义乌第四、第五期年产10GW高效晶硅电池项目。这超过了公司截至2019年底仅有的9.2GW产能。

  在7月初,公司刚公告非公开发行募资25亿元获得证监会通过,其中14.5亿元用来建设义乌三期年产4.3GW高效晶硅电池项;7月19日,爱旭股份还公告称拟投资建设天津二期年产5.4GW高效晶硅电池项目。

  不仅仅是爱旭股份,近期隆基股份通威股份等行业龙头也已经公布了大规模的扩产计划。

  计划7年投200亿在义务形成50GW产能

  爱旭股份的义乌第四、第五期年产10GW高效晶硅电池项目,是公司下属全资子公司浙江爱旭与义乌信息光电高新技术产业园区管理委员会签订的《爱旭36GW高效太阳能电池项目投资协议》中的首期项目,预计投资总金额为约40亿元。

  爱旭股份有佛山、义乌、天津三个生产基地,截至2019年底,公司拥有PERC电池年产能力9.2GW,其中佛山1.6GW、义乌3.8GW、天津3.8GW。

  而公司在义乌的产能扩充可谓雄心勃勃。浙江爱旭计划在义乌投资建设的36GW高效太阳能电池及配套项目总投资额为200亿元,建设周期7年,若计划最终落地,公司将在义乌形成50GW的产能。这是公司目前拥有产能的5倍还多。公司称将在义乌打造全球“规模、技术双第一”的高效太阳能电池基地。

  公司产能扩充也是看准了下游对大尺寸电池的需求。

  公司表示,当前,光伏行业的技术进步以及市场对高效太阳能电池的追求不断推动产业的快速发展,产品迭代速度不断加快,大尺寸、高效电池正成为光伏行业发展的趋势。公司通过新建电池产能以及对原有产能的技术升级,目前绝大部分产能都可以支持大尺寸高效电池的生产,但依然无法满足市场需求。

  为抢抓市场机遇,缓解市场供需紧张状况,有必要投资建设新产能以满足市场需要。在项目产品尺寸方面,新产能将顺应当前产品大尺寸的趋势,规格将全面兼容210mm及以下尺寸。

  项目计划于2020年8月开工,2020年12月建成投产,2021年3月达产。资金来源为公司自有资金及多渠道筹措的资金。

  负责义务项目的浙江爱旭成立于2016年,规模较大。截至2019年12月31日,浙江爱旭(母公司)经审计后的资产总额为51.13亿元,净资产为16.86亿元,2019年度营业收入为42.06亿元,净利润为4.92亿元。

  至于项目对公司的影响,公司表示,项目将扩大产能规模,满足市场需求;持续降低产品生产成本;顺应行业发展趋势,有助于提升公司市占率。

  电池厂大扩张正在进行时

  爱旭股份2009年成立,2016年量产单晶电池,2017年应用首创的管式PERC技术生产PERC电池,2019年PERC电池出货量仅次于通威,位居全球第二。公司是单晶PERC电池龙头供应商,于2019年借壳ST新梅上市A股。

  义务四期、五期扩产项目只是公司近期产能扩张计划中的一部分。公司7月初发布公告,非公开发行刚刚获得证监会通过,拟募资的25亿元中,14.5亿元投资于义乌三期年产4.3GW高效晶硅电池项目。

  除了在义乌扩产,爱旭股份还将在天津扩产。7月19日,公司公告,拟通过下属子公司天津爱旭投资建设天津二期年产5.4GW高效晶硅电池项目。

  除了爱旭股份,2020年以来,电池片专业厂商通威股份、一体化厂商隆基股份和晶澳科技分别公告了未来扩产规划。东吴证券的研报总结到,通威股份2020-2023年合计扩产60-80GW(2019年产能20GW,2020年扩产约10GW),隆基股份2020-2021年扩产约20GW(2019年产能10GW,2020年扩产约18GW),晶澳科技2020-2023年扩产约13.6GW(2019年产能11GW,2020年至少扩产3GW)。

  东吴证券研报认为,目前行业内电池片格局较为分散,专业厂商和一体化厂商平分秋色。2019年按产能排序,前八厂商分别为通威股份、天合光能、隆基股份、晶澳科技、晶科科技、阿特斯、爱旭股份、韩华,各家差距并不大,产能来看,CR5集中度不到30%,还有很大的提升空间。前8名中,通威股份、爱旭股份是专业电池厂,效率、成本领先;其余6家为一体化厂商。

海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

责任编辑:张熠

雷竞技下载-阿联酋2021年将发射导航卫星

雷竞技下载-阿联酋2021年将发射导航卫星
据阿联酋官方通讯社阿通社8月9日报道,阿联酋将在2021年发射其第一颗导航卫星。
阿联酋国家太空科学和技术中心主任,阿联酋阿恩大学的哈立德·哈什米博士表示,“第一颗(导航)卫星将在2021年发射,第二颗在技术上改进后在第二年发射”。他介绍说这是阿联酋和欧洲空中客车公司的一个合作项目,“这个由阿联酋航天局资助的项目旨在演练技术和培养开发能力,而不是立即添加导航系统。我们试图借此选择某种技术,设计和开发(导航)卫星及有效载荷,并将拥有知识产权。如果我们成功的话,该项目可以进一步扩大。”
目前,全球有四大卫星导航系统,包括美国的GPS,中国的北斗,俄罗斯的GLONASS和欧盟的伽利略。阿联酋近年来近年来不断加大投入发展其航天业,继近期发射火星探测器之后,宣布发射导航卫星是阿联酋在航天业方面的另一最新计划。
(原题为《阿联酋2021年将发射导航卫星》)

(本文来自澎湃新闻,更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)